TYEE 6 AL Price2Ride

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Es beschreibt Roll-Effizienz, nicht Jump- oder Drop-Capability. Der Score wird stark geformt durch ein eher durchschnittliches Gewicht, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um...

Bergauf-Score: 5.0/10. Unter den Mountainbikes liegt es im Mittelfeld. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Zahlenmäßig: etwa 26.2 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~11%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 14.3 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 8/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Auf Wurzeln und Steinen sollte es bei wiederholten Schlägen ruhiger bleiben. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 170 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 89 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 624 mm nach vorn streckt (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 36 Grad.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Insgesamt ist es Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 8.3/10; auf realen Strecken fühlt es sich sehr geschmeidig an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~36°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 67% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.779 gelistet vs. ca. €3.792 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das wie ein starker Kauf in der Kategorie.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Rund 160 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. In der Praxis ist das eine stimmige Einordnung für dieses Setup.