TRACK R120 ELITE 05

Am MTB zielt der Speed-Score auf Roll-Effizienz beim Pedalieren, besonders auf leichterem Terrain. Was es in diese Richtung schiebt, ist typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es priorisiert Confidence und Alltag ueber reine Pace. In echt merkst du es am meisten beim Beschleunigen...

Leistung am Berg: 7.6/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es über dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Der kleinste Gang liegt bei rund 17.8 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~52% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 6/10 — „Souveräne Trail-Kontrolle“. Typisch: mehr Ruhe im Fahrwerk, wenn kleine bis mittlere Schläge schnell aufeinander folgen. Federung vorne und hinten hilft, die Ruhe im Fahrwerk bei wiederholten Stößen zu erhöhen. Mehr Grip und Stabilität als bei Basis-Setups, besonders wenn es unruhig wird. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 120 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. So fuehlt es sich an, weil sich rund 60 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (moderat), mit einem sehr langen Stretch nach vorn bei etwa 622 mm. Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 31 Grad. Die Front-End-Spacer werden auf rund 14 mm geschaetzt.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Interne Kabelführung sieht sauber aus, macht Cockpit-Änderungen aber etwas fummeliger. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 7.7/10; auf realen Strecken fühlt es sich plüschig an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~31°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Ein vielseitiges Setup für normalen Singletrack und wechselnde Untergründe. Rund 120 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.