SARDINHA 2 TI FRAME

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Der Fokus liegt auf Momentum, nicht auf Suspension-Feel. Was es in diese Richtung schiebt, ist ein sehr leichtes Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und mittelgrosse Laufräder, die Agilitaet und Momentum balancieren. Das heisst, es ist eines der speed-fokussierteren Setups in seiner Gruppe.

Auf Anstiegen: 8.2/10. Unter den Mountainbikes liegt es über dem Durchschnitt. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Der kleinste Gang liegt bei rund 17.3 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~64% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federungs-Score: 1/10. Kategorie: „Minimale Federung“. In der Praxis ist es am stärksten auf gleichmäßigen, planbaren Strecken. Aus dem Federungs-Design lässt sich ableiten, wie das Rad typischerweise mit Schlägen und Ruppigkeit umgeht. Wenn der Untergrund aufbricht, bekommst du mehr Schlagdurchleitung und weniger Spurtreue als bei höheren Scores.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Der Hauptgrund ist, dass die Bars rund 89 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit grossem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 632 mm liegt (sehr lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 35 Grad.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.4/10 — auf der Straße wirkt es angenehm glatt. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~35°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 42% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 88% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.784 vs. geschätzt ca. €3.098 für ein ähnliches Setup. Ein paar Details sind nicht klar publiziert – bestmögliche Schätzung, kein präzises Verdict. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Ein vielseitiges Setup für normalen Singletrack und wechselnde Untergründe. Federweg-Daten sind hier nicht verfügbar, daher folgt das Label der Kategorie und den restlichen Signalen im Setup. Alles in allem passt die Einordnung gut zum Build.