STRADA SHIMANO 105 Di2 2X12

Fuer Road-Bikes bevoerteilt der Score Setups, die bei hoeherem Tempo weniger Energie verschwenden. Die groessten Faktoren sind Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Im Alltag liegt es in der Mitte: gute Pace, aber nicht auf pure Speed optimiert. Im Alltag zeigt sich das meist als leichtere Beschleunigung und weniger Aufwand, um...

Auf steilen Straßen: 3.3/10. Unter den Rennrädern liegt es unter dem Durchschnitt. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~27.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~58%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Als aero-Option signalisiert 9.4/10 bei der Aerodynamik, dass das Design stark auf hohe Geschwindigkeit ausgerichtet ist. Die Kurzfassung: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Das aero-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Das Setup unterstützt eine race-orientiertere Haltung – du bietest dem Wind weniger Angriffsfläche. Felgen um 45mm sind eher allround als eine reine Aero-Wahl. Diese Felgentiefe ist eher allround als strikt aero-fokussiert. Diese Reifenbreite ist typisch für Performance-Road und passt meist gut zu Aero-Zielen. Je schneller du fährst, desto deutlicher zeigt sich dieser Aero-Fokus beim Speed-Halten.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Bars rund 101 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit grossem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 560 mm liegt (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 39 Grad.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Unterm Strich: Anpassbar.

Komfort kommt auf 3.1/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich direkt an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~39°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 12% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 80% der Listings). Kurz zur Einordnung: €4.813 gelistet vs. ca. €5.446 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das wie ein Top-Value-Pick in der Kategorie.

Dieses Bike ist am stärksten, wenn deine Rides auf clean tarmac bleiben. Reifen um 28 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.