Timemachine Road 01 THREE

Wenn es glatt ist, entscheiden Widerstand und Gewicht ueber Speed, und genau darauf zielt dieser Wert. Neben schneller rollenden Setups, wird dieses Setup geformt durch schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es liegt eher am schnelleren Ende fuer vergleichbare Bikes. Ueber laengere Rides wirkt es oft lebendiger, wenn du das...

Bergauf-Score: 2.7/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~28.6 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~43% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Im aerorace-Kontext deutet ein Aero-Score von 10.0/10 darauf hin, dass Luftwiderstands-Reduktion ein zentrales Entwicklungsziel ist. Was das auf der Straße bedeutet: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Auch die Kategorie „aerorace“ ist ein Hinweis darauf, welche Prioritäten im Design stecken. Das Setup unterstützt eine race-orientiertere Haltung – du bietest dem Wind weniger Angriffsfläche. Diese Größe spielt in der Regel besser mit Aero-Zielen zusammen als sehr breite Allroad-Reifen. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Auf schnellen flachen Strecken und windigen Tagen ist es darauf ausgelegt, weniger Energie an Luftwiderstand zu verlieren.

Sporty fit - mehr Tuck fuer Effizienz, aber fuer viele Fahrer noch gut fahrbar. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Lenkerhoehe bei etwa 101 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), mit etwa 567 mm Reach nach vorn - also langem Stretch. Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 39 Grad.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Frontend ist als ein System aufgebaut, was einfache Fit-Teilewechsel reduziert. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Eine proprietäre oder aero-geformte Sattelstütze kann die Kompatibilität einschränken und einfache Wechsel erschweren. Unterm Strich: Begrenzte Anpassung.

Komfort kommt auf 2.2/10; auf realen Strecken fühlt es sich steif im Gefühl an. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 25 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~39°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das liest sich wie ein guter Kauf im Vergleich zu ähnlichen Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 68% der Listings). Zur Verankerung: Preis €6.799 vs. geschätzt ca. €6.794 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das wie ein starker Kauf in der Kategorie.

Tarmac-first: schnell, direkt und effizient auf der Straße. Reifen um 25 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.