Super cross race

Dieser Road-Speed-Score ist auf paved Riding getunt: steady Tempo und leichteres Beschleunigen. Neben race-leaning Setups, wird dieses Setup geformt durch breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen. Auf typischen Routen priorisiert es Confidence und Alltag ueber reine Pace. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche Bikes springen nach vorn, andere brauchen laenger.

Kletterwertung: 4.4/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es im Mittelfeld. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Der kleinste Gang liegt bei rund 23.8 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~86% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Für ein cyclocross-Setup zeigt ein Wert von 5.1/10 bei der Aerodynamik eine ausgewogene Mischung aus Vielseitigkeit und Tempo. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Reifenbreite priorisiert Grip und Stabilität, mit einem kleinen Aero-Nachteil bei Tempo. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. So fuehlt es sich an, weil die Lenkerhoehe bei etwa 91 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), mit etwa 550 mm Reach nach vorn - also langem Stretch. Du landest voraussichtlich bei rund 38 Grad Vorneigung.

In Road, Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Komfort kommt auf 6.0/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 40 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~38°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Gemacht, um unbefestigte Verbindungen souverän mitzunehmen. Reifen um 40 mm passen gut zu Gravel-Roads und unbefestigten Verbindern. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.