Super cross race Pro

Fuer Road-Bikes bevoerteilt der Score Setups, die bei hoeherem Tempo weniger Energie verschwenden. Die Hauptgruende sind breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. In echt merkst du es am meisten beim Beschleunigen oder wenn du ein schnelles steady Tempo halten willst.

Auf steilen Straßen: 4.4/10. Unter den Rennrädern liegt es im Mittelfeld. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~23.8 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~86% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Als cyclocross-Option signalisiert 5.1/10 bei der Aerodynamik ein ausgewogenes Niveau ohne extreme Spezialisierung. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Das cyclocross-Label ist ein guter Hinweis darauf, wie wichtig Wind-Effizienz hier wirklich ist. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Das heißt meist alltagstaugliches Tempo, ohne eine super aggressive Position oder reine Race-Teile zu verlangen.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil du etwa 92 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 547 mm Vorstreckung zum Lenker (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 38 Grad.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Insgesamt fällt es in Anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.0/10 — auf der Straße wirkt es mäßig komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 40 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~38°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Komfortabel auf Gravel und unbefestigten Nebenstraßen, und auf tarmac fährt es sich weiterhin gut. Reifen um 40 mm geben mehr Stabilität, wenn der Untergrund lose wird. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.