Avail Advanced Pro 1

Fuer Road-Bikes ist der Score ein Proxy dafuer, wie 'schnell' sich das Setup auf normalem Asphalt anfuehlt. Es ist auf Speed getunt, nicht auf maximal entspanntes Fahren. Der Score wird stark geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren, einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Unterm Strich priorisiert...

Für Höhenmeter: 3.9/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Unterm Strich sind es ungefähr 24.8 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~74% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Für ein endurance-Setup zeigt ein Wert von 6.1/10 bei der Aerodynamik, dass Aero klar Teil des Gesamtpakets ist. Was das auf der Straße bedeutet: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Felgen um 36mm sind eher allround als eine reine Aero-Wahl. Diese Felgentiefe ist eher allround als strikt aero-fokussiert. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Im Alltag belohnt es gleichmäßiges Tempo: je schneller du fährst, desto mehr hilft die Aero-Orientierung.

Comfort fit - weniger Tuck und angenehmer fuer Nacken und Schultern. Diese Haltung entsteht vor allem, weil der Lenker etwa 58 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und du insgesamt etwa 523 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 33 Grad. Endurance-Geometrie tauscht meist etwas Tuck gegen mehr All-Day-Komfort.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Eine proprietäre Stütze bedeutet oft weniger Off-the-shelf-Alternativen. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 5.0/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 32 mm Reifen auf 700c Laufrädern; es rundet die Kanten etwas ab, ohne plüschig zu wirken — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~33°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt im normalen Bereich für ähnliche Bikes. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 62% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.459 gelistet vs. ca. €5.105 für ein vergleichbares Setup. In Summe liegt das im erwartbaren Bereich für die Kategorie.

Road-fokussiert, aber spürbar nachsichtiger auf holprigem Belag. Reifen um 34 mm bringen Komfort und Grip, wenn die Straße aufbricht. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt. In der Praxis ist das eine stimmige Einordnung für dieses Setup.