Tera Gravel Campagnolo Ekar GT

Fuer Road-Bikes bevoerteilt der Score Setups, die bei hoeherem Tempo weniger Energie verschwenden. Die staerksten Einfluesse sind Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Auf typischen Routen ist es fuer gemischtes Riding gedacht statt fuer Top-End-Pace. Am deutlichsten wird es, wenn du eine hoehere Average Speed jagst oder Gegenwind hast.

Auf steilen Straßen: 2.1/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es unter dem Durchschnitt. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Der kleinste Gang liegt bei rund 31.8 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~28% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Für ein gravel-Setup zeigt ein Wert von 4.7/10 bei der Aerodynamik eine ausgewogene Mischung aus Vielseitigkeit und Tempo. Im Alltag heißt das: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst. Im echten Leben hängt Aero auch stark von Position und Setup ab – nicht nur von Rahmenformen. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren.

Comfort fit - weniger Tuck und angenehmer fuer Nacken und Schultern. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Lenkerhoehe ungefaehr 81 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 541 mm betraegt (lang). Plane mit ungefaehr 36 Grad Vorneigung. Gravel-Geometrie balanciert oft Komfort und Kontrolle auf rauem Untergrund.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.9/10 — auf der Straße wirkt es mäßig komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Hier zahlst du vermutlich einen Aufpreis. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 24% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 42% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.044 gelistet vs. ca. €2.450 für ein vergleichbares Setup. Kurz gesagt: etwas teuer für das, was du bekommst.

Komfortabel auf Gravel und unbefestigten Nebenstraßen, und auf tarmac fährt es sich weiterhin gut. Die Reifendimension ist in diesem Eintrag unbekannt, deshalb basiert die Surface-Range auf den klarsten Hinweisen. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.