BEYOND+

Dieser Road-Speed-Score ist auf paved Riding getunt: steady Tempo und leichteres Beschleunigen. Es geht hier mehr um Pace als um plush Komfort. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Das heisst, es priorisiert Confidence und...

Wenn’s bergauf geht: 9.6/10. Bei den Rennrädern landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.2 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~99%+ in der Vergleichsgruppe. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Als gravel-Option signalisiert 4.7/10 bei der Aerodynamik ein ausgewogenes Niveau ohne extreme Spezialisierung. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. In der Praxis ist das ein solider Mittelweg: ordentlich im Wind, ohne große Kompromisse anderswo zu erzwingen. Im echten Leben hängt Aero auch stark von Position und Setup ab – nicht nur von Rahmenformen. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Das liegt vor allem daran, dass die Lenkerhoehe ungefaehr 31 mm unter dem Sattel liegt (sehr geringer Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 594 mm betraegt (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 26 Grad Vorneigung.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Ein runder Standard-Durchmesser bei der Sattelstütze gibt viele Optionen für Fit und Ersatz. Unterm Strich: Hoch anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 5.3/10; auf realen Strecken fühlt es sich ausgewogen an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Gebaut für ruppige Backroads und Off-Pavement, wenn’s chunky wird. Die Reifendimension ist in diesem Eintrag unbekannt, deshalb basiert die Surface-Range auf den klarsten Hinweisen. Obwohl es als Gravel getaggt ist, schiebt die Ausstattung es eher Richtung Adventure. Die Laufradwahl (650b) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.