Devote 2

Wenn es glatt ist, entscheiden Widerstand und Gewicht ueber Speed, und genau darauf zielt dieser Wert. Die Hauptgruende sind breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Das heisst, es ist nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern....

Auf steilen Straßen: 3.9/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Der kleinste Gang liegt bei rund 25.4 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~73% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Mit 4.5/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem gravel-Rad ein allroundiger Ansatz mit etwas Aero-Fokus. Im Alltag heißt das: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Je nach Kategorie wird Aerodynamik gegen Komfort und Stabilität abgewogen – gravel gehört zu dieser Geschichte. Reifen um 38mm zielen klar auf Komfort und Kontrolle – das bringt meist etwas mehr Widerstand im Wind. Das heißt meist alltagstaugliches Tempo, ohne eine super aggressive Position oder reine Race-Teile zu verlangen.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 56 mm unter dem Sattel sitzt (moderater Drop), und dich das Cockpit um etwa 531 mm nach vorn streckt (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 32 Grad Vorneigung.

In Road / Gravel, Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weil die Sattelstütze nicht Standard ist, gibt es meist weniger Austausch- und Setback-Optionen. Verstellbare Geometrie wie ein Flip-Chip macht das Setup anpassbarer. Unterm Strich: Anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Komfort kommt auf 5.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 38 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~32°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 12% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 75% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.185 vs. geschätzt ca. €1.341 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das wie ein Top-Value-Pick in der Kategorie.

Gemacht, um unbefestigte Verbindungen souverän mitzunehmen. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 38 mm, was Kontrolle und Grip auf losem Gravel unterstützt. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.