Planet X London Road Shimano GRX RX810

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Es zielt aufs Schnellfahren, nicht auf maximale Carry-Options. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber...

Für Höhenmeter: 3.8/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~25.7 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~70%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Mit 4.7/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem gravel-Rad ein allroundiger Ansatz mit etwas Aero-Fokus. Kurz gesagt: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Reifen um 32mm sind ein praktischer Mittelweg, mit kleinem Aero-Kompromiss gegenüber schmalen Race-Reifen. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Der Hauptgrund ist, dass du etwa 105 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 553 mm Vorstreckung zum Lenker (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 40 Grad. Gravel-Geometrie balanciert oft Komfort und Kontrolle auf rauem Untergrund.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 4.5/10; auf realen Strecken fühlt es sich ausgewogen an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 32 mm Reifen auf 700c Laufrädern; es rundet die Kanten etwas ab, ohne plüschig zu wirken — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~40°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 41% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 96% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.622 vs. geschätzt ca. €2.765 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Ein guter Mittelweg zwischen Road-Effizienz und Off-Road-Reserven. Reifen um 32 mm balancieren Road-Roll und Stabilität off-road. Es ist als Gravel gelistet, aber das Setup passt besser zu All Road. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.