Teammachine R 01 FOUR

Fuer Road-Bikes ist der Score ein Proxy dafuer, wie 'schnell' sich das Setup auf normalem Asphalt anfuehlt. Neben schneller rollenden Setups, wird dieses Setup geformt durch schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es liegt eher am schnelleren Ende fuer vergleichbare Bikes. Im Alltag zeigt sich das meist als leichtere...

Auf steilen Straßen: 1.8/10. Bei den Rennrädern landet es nahe am Ende. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Der kleinste Gang liegt bei rund 32.4 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~18% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Im race-Kontext deutet ein Aero-Score von 8.2/10 darauf hin, dass das Rad darauf ausgelegt ist, Tempo effizient zu halten. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Diese Größe spielt in der Regel besser mit Aero-Zielen zusammen als sehr breite Allroad-Reifen. Saubere Kabelführung und ein aufgeräumtes Cockpit helfen ein bisschen, sobald du wirklich schnell fährst. Wenn du zügig unterwegs bist, wirkt es oft leichter, die gleiche Geschwindigkeit zu halten.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Du bekommst diese Position, weil du einen grossen Drop bekommst: etwa 99 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 569 mm Stretch nach vorn (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 39 Grad Vorneigung. Geschaetzte Spacer: etwa 10 mm.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Ein integriertes Cockpit begrenzt meist schnelle Änderungen wie eine andere Vorbaulänge. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Damit landet es bei Begrenzter Anpassung. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 2.5/10 — auf der Straße wirkt es sehr straff. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 26 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~39°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt im normalen Bereich für ähnliche Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 14% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 57% der Listings). Zur Verankerung: Preis €9.450 vs. geschätzt ca. €8.265 für ein ähnliches Setup. Fazit: normaler Deal – weder mega noch mies.

Dieses Setup ist auf Tempo und Effizienz auf der Straße ausgelegt. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 26 mm, typisch für schnelle Road-Setups. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.