Teammachine R 01 MOD

Im Road-Kontext geht es darum, mit weniger Aufwand Geschwindigkeit zu halten, sobald du einmal rollst. Es geht hier mehr um Pace als um plush Komfort. Der Score wird stark geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren. Kurz gesagt ist es ein balanciertes Setup statt einer reinen Speed-Maschine.

Auf steilen Straßen: 1.8/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es nahe am Ende. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~32.4 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~18% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Für ein race-Setup zeigt ein Wert von 8.2/10 bei der Aerodynamik, dass Aero klar Teil des Gesamtpakets ist. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Der Hauptgrund ist, dass die Lenkerhoehe ungefaehr 99 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 569 mm betraegt (lang). Plane mit ungefaehr 39 Grad Vorneigung.

In Road, Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Mit einem One-Piece-Cockpit ist das Bike stärker auf die Serienposition festgelegt. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Deshalb wird es als Begrenzte Anpassung eingeordnet. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Beim Komfort sind es 2.9/10 — in der Praxis fährt es sich straff. In Summe ist es straff. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~39°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Der Preis ist schwer zu rechtfertigen gegenüber ähnlichen Optionen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 47% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 28% der Listings). Kurz zur Einordnung: €6.299 gelistet vs. ca. €4.272 für ein vergleichbares Setup. Ein paar Details sind nicht klar publiziert – bestmögliche Schätzung, kein präzises Verdict. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Dieses Setup ist auf Tempo und Effizienz auf der Straße ausgelegt. Ohne Reifenmaß hier stützt sich die Einordnung auf die verlässlichsten Setup-Signale. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus. Unterm Strich passt das Setup gut zu dieser Surface-Range.