THRILL HILL 2

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Se enfoca en momentum, no en suspension feel. Destacan algunos factores practicos: un montaje ligero, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision mas enfocada en value. Asi que, esta pensada para mezcla de usos, no solo top-end pace.

Rendimiento en cuestas: 9.7/10. Dentro de MTB, se sitúa cerca de lo mejor. En rampas duras se defiende muy bien. Medido: cerca de 16.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~77% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Puntuación de suspensión: 6/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante y 100 mm detrás. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Esto se debe sobre todo a que la altura del manillar esta aproximadamente 95 mm por debajo del sillin (grande drop), y el estiramiento hacia delante es de unos 604 mm (muy largo). Probablemente rodaras cerca de 37 grados de inclinacion.

Resumen de la flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Así que queda en Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad sale 7.4/10 — en práctica se nota cómoda. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 8/10, torso ~37°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Puede que estés pagando un extra aquí. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 23% por encima del nivel típico para montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 45% de listados). Para anclar: precio €3.149 vs una estimación ~€2.567 para un montaje similar. En resumen: probablemente pagas extra frente a opciones similares.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Con unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. La configuración full-suspension encaja con este terreno.