Thrill Hill 5

En MTB, es una medida de pedaling speed: que tan rapido rueda cuando trabajas por ello. Es sobre rolling speed, no sobre sentirse planted en bajadas grandes. Lo que mas pesa aqui es un montaje muy ligero, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. En el uso real, esta mas performance-biased que comfort-first.

Puntuación en subida: 9.9/10. Dentro de MTB similares, se sitúa cerca de lo mejor. En rampas duras se defiende muy bien. El desarrollo más fácil queda en ~16.6 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~88% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Alrededor de 9.8 kg: se nota más en cuestas largas. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Rendimiento de suspensión: 6/10. En el grupo “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. En roto da más control, sobre todo cuando los golpes se acumulan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante y 100 mm detrás. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Se siente asi principalmente porque las bars quedan unos 97 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop grande, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 584 mm (muy largo). Cuenta con aproximadamente 37 grados de inclinacion.

Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. En conjunto, es Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

Puntúa 7.4/10 en comodidad; en la vida real va bien suave. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~37°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Cuesta ver el valor a este precio. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 106% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 21% de listados). Para anclar: precio €7.035 vs una estimación ~€3.409 para un montaje similar. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La configuración full-suspension encaja con este terreno.