BLUR XX1 AXS TR RSV / Carbon CC

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Las razones principales son un montaje muy ligero, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Asi que, se inclina fuerte hacia la pace frente a bicis similares. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando hay viento en...

Cuando la carretera pica: 9.8/10. Dentro de MTB, se sitúa cerca de lo mejor. En rampas duras tocará apretar. El desarrollo más fácil queda en ~18.4 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~26% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Alrededor de 10.2 kg: se nota más en cuestas largas. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Puntuación de suspensión: 6/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Obtienes esta postura porque se obtienen unos 61 mm de drop sillin-manillar (moderado), con un stretch largo de alrededor de 578 mm. Probablemente rodaras cerca de 32 grados de inclinacion. Los spacers del front-end se estiman en torno a 11 mm.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Tener dropper hace que la bici resulte más adaptable en distintas situaciones. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad es 8.1/10 — en ruta se siente muy indulgente. En conjunto, es muy suave. Con neumáticos de unos 80 mm con ruedas 29", los neumáticos grandes calman golpes pequeños y quitan el chatter del sendero — sobre todo en raíces, rocas, baches de frenada y golpes repetidos. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~32°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Estás pagando una prima grande frente a montajes similares. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 233% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 3% de listados). Referencia rápida: €13.230 listado vs ~€3.969 para un montaje comparable. En resumen: el precio se ve alto para lo que incluye.

Agarre y “float” cuando el suelo da poco soporte. Las cubiertas son de aproximadamente 4.0 in, lo que ayuda a flotar y agarrar en suelo blando (arena, nieve o barro profundo). La configuración full-suspension encaja con este terreno. El tag dice Crosscountry, pero las piezas apuntan más hacia Soft Terrain.