XC 889 W

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Es sobre rolling speed, no sobre sentirse planted en bajadas grandes. Lo que la empuja en esta direccion es neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision mas enfocada en value. Dicho facil, cambia algo de velocidad por comfort, durabilidad o practicidad.

Nota de subida: 8.9/10. En el grupo de MTB, cae cerca de lo mejor. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. En números: ~16.7 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~86% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 5/10. En el grupo “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. Más agarre y estabilidad que un montaje básico cuando el terreno se riza. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 100 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Comfort fit - menos tuck y menos carga para cuello y hombros. Se siente asi principalmente porque la altura del manillar sale en torno a 9 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), con unos 570 mm de reach hacia delante - o sea un stretch largo. Probablemente rodaras cerca de 23 grados de inclinacion. La altura de spacers es de aproximadamente 16 mm.

En Mountain, Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. El routing interno resta un poco de facilidad a los cambios rápidos. Resultado neto: Ajustable.

Puntúa 6.4/10 en comodidad; en la vida real va relajada en lo roto. En conjunto, es equilibrada. La postura es más erguida (posture 4/10), lo que quita algo de presión de manos y espalda, a menudo más relajado.

Cuando el momentum importa más que lo técnico: encaja. Con unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), sigue siendo eficiente en terreno fácil. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso. Visto el montaje, la clasificación tiene sentido.