P.3

Off-road, se enfoca en aceleracion y mantener velocidad en hardpack y caminos de grava. Lo que mas pesa aqui es un montaje ligero, neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y ruedas mas pequenas que pueden perder momentum antes. En el uso real, es un setup equilibrado, no una maquina de velocidad pura. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando aumentas el ritmo.

En pendientes fuertes: 1.3/10. Frente a MTB comparables, sale cerca del fondo. En rampas duras tocará apretar. En números: ~60.0 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~2% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Alrededor de 11.7 kg: se nota más en cuestas largas. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 5/10. En el grupo “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 100 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Esto se debe sobre todo a que hay unos 99 mm de drop hasta las bars (grande), con unos 587 mm de alcance hacia el manillar (muy largo). El angulo de torso estimado es de unos 38 grados.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. El routing interno puede ralentizar los cambios de piezas relacionados con el fit. Los detalles de la tija listados no muestran restricciones claras ni señales claras de ventaja. Resultado neto: Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 5.9/10 — en ruta se siente bastante neutral. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~38°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Puede que estés pagando un extra aquí. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 16% por encima del nivel típico para montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 6% de listados). Para anclar: precio €2.000 vs una estimación ~€1.718 para un montaje similar. Hay detalles no publicados con claridad — estimación best-effort, no un dictamen preciso. En simple: es un poco cara para lo que ofrece.

Esta bici está hecha para terreno muy rough, grandes impactos y bike-park. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.