FRS OHLINS EDITION

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Lo que mas pesa aqui es un montaje muy ligero, un ancho tipico de trail y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Asi que, es suficientemente rapida para la mayoria, pero no el 'fastest possible' setup. No cambia tu fitness, pero si cambia como de 'rapido' se siente al mismo esfuerzo.

En subida: 9.5/10. Entre MTB, queda cerca de lo mejor. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. Medido: cerca de 32.8 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~5% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Alrededor de 4.1 kg: se nota más en cuestas largas. En pocas palabras: Bien para subir constante sin pasarte. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Puntuación de suspensión: 10/10. Categoría: “Lista para terreno extremadamente roto”. Para impactos grandes y terreno muy roto: control por encima de todo. Ambos extremos absorben, mejorando cómo las cubiertas siguen el terreno. Hecha para estabilidad con impactos grandes repetidos y recepciones duras. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 200 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Afinada para lo más exigente: estable con impactos grandes repetidos.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Se siente asi principalmente porque las bars quedan unos 55 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop moderado, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 647 mm (extremo). El angulo de torso estimado es de unos 30 grados.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Una tija redonda hace más sencillos los cambios de fit que una forma propietaria. Resultado neto: Ajustable.

La comodidad es 6.6/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~30°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Cuesta ver el valor a este precio. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 59% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 18% de listados). Referencia rápida: €5.935 listado vs ~€3.724 para un montaje comparable. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Park-leaning: pensada para golpes repetidos y bajadas duras. Con unos 200 mm de travel (lo que absorbe baches), encaja con impactos repetidos. La configuración full-suspension encaja con este terreno.