795 BLADE RS DISC FULL BLACK GLOSSY MAT

En asfalto, suele ser una cuestion de eficiencia, y este score lo sintetiza. Gran parte de la historia viene de un montaje ligero, neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Si todo lo demas es igual, es de los montajes mas speed-focused de su grupo. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando aumentas el ritmo.

En pendientes fuertes: 6.0/10. Entre bicis de carretera comparables, queda en la zona media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. Medido: cerca de 30.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~35% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. Con ~8.3 kg es bastante típico en esta categoría. Al final: Un término medio razonable para subir. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Como opción aero, con 8.6/10 en aero, todo apunta a un diseño pensado para rodar rápido en terreno expuesto. Dicho fácil: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. En llanos rápidos y días ventosos, está pensada para desperdiciar menos energía empujando aire. Con viento abierto, tu posición cuenta tanto como el diseño. Las especificaciones pueden variar por mercado y año; el resumen sigue las pistas más consistentes publicadas.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. La razon principal es que hay unos 111 mm de drop hasta las bars (grande), con unos 565 mm de alcance hacia el manillar (largo). Probablemente rodaras cerca de 41 grados de inclinacion. La altura de spacers es de aproximadamente 11 mm.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. También conviene tener presente lo siguiente: Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. Así que la clasificamos como Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad sale 2.4/10 — en práctica se nota dura en lo rugoso. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es posición race (posture 7/10, torso ~41°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Está en el rango normal para bicis similares. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 15% por encima del nivel típico para montajes similares. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 57% de listados). Referencia rápida: €4.724 listado vs ~€4.123 para un montaje comparable. En resumen: trato normal — ni increíble ni terrible.

Tarmac-first: rápida y directa en carretera. Aquí no hay detalles del tamaño de la cubierta, así que la etiqueta sigue las señales más claras del montaje y la categoría. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.