795 BladeRS Dura Ace Di2 / WS EVO

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Apunta a ir rapido, no a maximizar carry options. Gran parte de la historia viene de neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. En el uso real, es de los montajes mas speed-focused de su grupo.

En subida: 2.8/10. Dentro de bicis de carretera, se sitúa por debajo de la media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. En números: ~28.6 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~47% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Para rampas duras, será exigente. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el contexto aero, una puntuación aero de 9.3/10 sugiere que reducir resistencia es uno de los objetivos centrales. En carretera, eso significa: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Un cockpit más ordenado y el cableado limpio ayudan un poco cuando ruedas rápido. Las especificaciones pueden variar por mercado y año; el resumen sigue las pistas más consistentes publicadas. En llanos rápidos y días ventosos, está pensada para desperdiciar menos energía empujando aire.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. La razon principal es que hay un drop grande de unos 113 mm desde el sillin al manillar, mas unos 564 mm de stretch hacia delante (largo). Cuenta con aproximadamente 41 grados de inclinacion. La altura de spacers es de aproximadamente 10 mm.

Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. También conviene tener presente lo siguiente: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. También conviene tener presente lo siguiente: Las tijas aero o propietarias suelen limitar lo fácil que es cambiar piezas de fit. Así que queda en Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 3.0/10 — en práctica se nota bastante directa. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 28 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~41°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Estás pagando una prima grande frente a montajes similares. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 88% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 20% de listados). Referencia rápida: €10.490 listado vs ~€5.576 para un montaje comparable. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Este montaje prioriza eficiencia y rendimiento en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 28 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.