Madone SLR 9 eTap

En asfalto, pequenas diferencias de drag y resistencia se acumulan, y este score lo captura. Varias choices de montaje influyen, incluyendo un montaje ligero, neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. Dicho facil, suele sentirse lively cuando aceleras o haces un surge. Cuando pisas fuerte, algunas bicis saltan hacia...

Puntuación en subida: 7.4/10. Frente a bicis de carretera, sale por encima de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. Medido: cerca de 28.6 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~43% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Alrededor de 7.7 kg: se nota más en cuestas largas. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Para un montaje aerorace, 10.0/10 en aerodinámica indica una bici muy claramente enfocada en la velocidad. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Llantas alrededor de 51mm son más una elección polivalente que una elección aero pura. Parece una elección práctica más que una apuesta max-aero. Neumáticos alrededor de 25mm encajan con un setup road rápido y suelen mantener la resistencia a raya. Detalles como cables ocultos y un cockpit más limpio pueden sumar pequeñas ganancias aero cuando sube la velocidad. Cada marca comunica cosas distintas; por eso se usan los indicios más fiables disponibles. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. La razon principal es que las bars quedan unos 97 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop grande, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 588 mm (muy largo). Espera un angulo de torso de unos 38 grados.

En Road / AeroRace, Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Un sistema de seatmast integrado es más restrictivo que una tija normal. En conjunto, el margen de ajuste es limitado.

Puntúa 2.1/10 en comodidad; en la vida real va dura en lo rugoso. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~38°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Parece un precio alto para el nivel del montaje. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 42% por encima de lo que suelen costar montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 26% de listados). Para anclar: precio €12.199 vs una estimación ~€8.599 para un montaje similar. En simple: precio premium más que compra de valor.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.