I Speed I

En carretera, la nota va sobre cruising rapido y como el setup soporta ritmos altos. Junto a setups mas race-leaning, esta build es definida por un montaje mas pesado, neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision mas enfocada en value. Como resultado, ni lenta ni razor-fast: un punto medio versatil. Importa mas en llano y subidas suaves, donde peso y resistencia dominan.

Cuando la carretera pica: 5.6/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae en la zona media. En la mayoría de cuestas va bien con ritmo constante. En números: ~28.7 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~40% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. Alrededor de 9.9 kg: se nota más en cuestas largas. Al final: Un término medio razonable para subir. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

En el contexto general road, una puntuación aero de 6.2/10 sugiere que la intención aero es parte clara del conjunto. La versión corta: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. La categoría “general road” también da pistas sobre la intención del diseño. Este setup permite una posición más racing, presentando menos cuerpo al viento. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Se siente asi principalmente porque el manillar queda unos 137 mm por debajo del sillin (muy grande drop), y quedas estirado hacia delante unos 538 mm en total (largo). Cuenta con aproximadamente 46 grados de inclinacion.

En Road, La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. También conviene tener presente lo siguiente: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Así que la clasificamos como Ajustable.

La comodidad es 2.9/10 — en ruta se siente firme. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~46°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El tag dice General Road, pero las especificaciones parecen más Road Only.