Jari 2.5

En bicis road, este score refleja lo facil que es mantener velocidad en asfalto liso. Comparado con bicis hechas para pura pace, esta build es definida por neumaticos mas anchos para uso mixto, con algo mas de drag y una transmision mas enfocada en value. Cuando aprietas el ritmo, esta afinada para fiabilidad y control, no para maxima velocidad. En practica, afecta lo rapido que llegas a velocidad de crucero y lo...

En subida: 4.4/10. Entre bicis de carretera, queda en la zona media. En rampas duras se defiende muy bien. Valor: alrededor de 23.8 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~86% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el lado gravel, un valor de 4.7/10 deja ver una propuesta polivalente con cierta atención a la eficiencia al viento. En carretera, eso significa: un punto medio equilibrado: algo de aero, pero sin ir a un extremo aero. Suele significar buena velocidad diaria sin obligarte a una postura súper agresiva o componentes solo-race. En el mundo real, la aero depende también de postura y setup, no solo de formas del cuadro. No todas las marcas publican el mismo nivel de detalle; aquí se usan las señales más claras disponibles.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. La razon principal es que se obtienen unos 101 mm de drop sillin-manillar (grande), con un stretch largo de alrededor de 533 mm. Cuenta con aproximadamente 40 grados de inclinacion. La altura de spacers es de aproximadamente 20 mm.

En Road, La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Resultado neto: Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 5.4/10 — en ruta se siente bastante neutral. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 37 mm con ruedas 700c, neumáticos más anchos permiten bajar un poco la presión y suavizan el asfalto roto — sobre todo en carreteras rugosas y tramos de gravel. La postura es neutral (posture 5/10, torso ~40°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Para lo que ofrece, el precio es difícil de batir. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la lista de componentes, es aprox. un 27% más barata de lo típico en montajes comparables. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 90% de listados). Referencia rápida: €999 listado vs ~€1.368 para un montaje comparable. En simple: muy buen valor para lo que incluye.

Hecha para rutas mixtas: asfalto + tierra compacta o hardpack. Cubiertas alrededor de 37 mm equilibran rodar en carretera y estabilidad fuera del asfalto. El tag dice Gravel, pero las especificaciones parecen más All Road.