FILANTE SL CAMPAGNOLO CHORUS DISC 2X12

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Esta afinada para velocidad, no para un feel super relajado. Los mayores contribuyentes son un montaje ligero, neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En general, se sitúa hacia el lado rapido entre comparables.

Puntuación en subida: 6.1/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae en la zona media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. En números: ~30.6 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~32% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Peso: ~8.0 kg. En resumen: Buena orientación para el desarrollo corto. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Como opción de carrera, con 7.8/10 en aero, se inclina claramente hacia la velocidad cuando sube el ritmo. En palabras simples, es pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Este setup permite una posición más racing, presentando menos cuerpo al viento. Neumáticos alrededor de 28mm encajan con un setup road rápido y suelen mantener la resistencia a raya. Las especificaciones pueden variar por mercado y año; el resumen sigue las pistas más consistentes publicadas. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Obtienes esta postura porque se obtienen unos 118 mm de drop sillin-manillar (grande), con un stretch largo de alrededor de 568 mm. Cuenta con aproximadamente 42 grados de inclinacion. Spacers estimados: unos 9 mm.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Por eso queda dentro de Ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

Puntúa 3.0/10 en comodidad; en la vida real va bastante directa. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 28 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~42°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Para la spec, está claramente en territorio premium. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 60% por encima de lo que suelen costar montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 29% de listados). Para anclar: precio €5.880 vs una estimación ~€3.684 para un montaje similar. En simple: precio premium más que compra de valor.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 28 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.