Timemachine 01 DISC TWO

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Frente a bicis mas utility-focused, esta build es definida por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. Como resultado, se sitúa hacia el lado rapido...

Para desnivel: 2.7/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae por debajo de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. Medido: cerca de 28.6 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~43% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

En el lado triathlon, un valor de 10.0/10 deja ver que la aerodinámica es una de las mayores palancas del conjunto. Dicho fácil: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Según la categoría, se intercambia aero por comodidad y estabilidad — triathlon es parte de esa historia. Un frontal más bajo puede ayudarte a acoplarte, aunque la bici no sea un especialista aero puro. Llantas alrededor de 50mm son más una elección polivalente que una elección aero pura. Estas ruedas van más hacia estabilidad y versatilidad que hacia aero puro. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Race / Pro fit - un tuck agresivo pensado para esfuerzos duros mas que para el comfort puro. La razon principal es que la altura del manillar sale en torno a 189 mm por debajo del sillin (muy grande drop), con unos 592 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 50 grados. Las bicis de triatlon estan pensadas para una posicion muy adelantada y muy tucked con el fit adecuado.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Así que queda en Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

Puntúa 2.1/10 en comodidad; en la vida real va bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 26 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~50°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Parece un precio de mercado típico para la spec. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 57% de listados). Referencia rápida: €8.299 listado vs ~€7.689 para un montaje comparable. En simple: pagas más o menos lo que cuestan bicis similares.

Tarmac-first: rápida y directa en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 26 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.