IAx Advanced 105

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Acaba aqui gracias a neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. Dicho facil, busca un feel all-round mas que maxima velocidad. En rutas largas, tiende a sentirse...

Cuando la carretera pica: 3.3/10. Entre bicis de carretera similares, queda por debajo de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. El desarrollo más fácil queda en ~27.0 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~58% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el contexto triathlon, una puntuación aero de 10.0/10 sugiere que reducir resistencia es uno de los objetivos centrales. Dicho fácil: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Una postura más baja y larga suele ayudarte a ser más eficiente al viento cuando la velocidad sube. Las especificaciones pueden variar por mercado y año; el resumen sigue las pistas más consistentes publicadas. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Race / Pro fit - un tuck agresivo pensado para esfuerzos duros mas que para el comfort puro. La razon principal es que la altura del manillar sale en torno a 150 mm por debajo del sillin (muy grande drop), con unos 593 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. Espera un angulo de torso de unos 46 grados.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

Puntúa 1.8/10 en comodidad; en la vida real va dura en lo rugoso. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~46°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

El valor se ve un poco flojo frente a opciones similares. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 30% por encima de lo que suelen costar montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 35% de listados). Para anclar: precio €4.199 vs una estimación ~€3.234 para un montaje similar. Hay detalles no publicados con claridad — estimación best-effort, no un dictamen preciso. En resumen: probablemente pagas extra frente a opciones similares.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.