S-Works Shiv Disc

Este rating road esta afinado para paved: tempo sostenido y aceleraciones mas faciles. Los mayores contribuyentes son neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. En el uso real, se sitúa hacia el lado rapido entre comparables. En grupo, influye cuanto cuesta ir a rueda a ritmos altos.

Puntuación en subida: 1.8/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae cerca del fondo. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 32.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~18% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En el lado triathlon, un valor de 10.0/10 deja ver que la aerodinámica es una de las mayores palancas del conjunto. En palabras simples, es muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La etiqueta triathlon ayuda a entender el equilibrio entre velocidad, comodidad y versatilidad. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Detalles como cables ocultos y un cockpit más limpio pueden sumar pequeñas ganancias aero cuando sube la velocidad. Las especificaciones pueden variar por mercado y año; el resumen sigue las pistas más consistentes publicadas. En llanos rápidos y días ventosos, está pensada para desperdiciar menos energía empujando aire.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Se siente asi principalmente porque el cockpit queda unos 125 mm por debajo del sillin (muy grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 525 mm (largo). Espera un angulo de torso de unos 45 grados. La altura de spacers es de aproximadamente 9 mm.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. En conjunto, entra en Ajustable.

Puntúa 1.7/10 en comodidad; en la vida real va muy firme. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 24 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~45°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Puede que estés pagando un extra aquí. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 30% por encima de lo que suelen costar montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 34% de listados). Para anclar: precio €13.500 vs una estimación ~€10.351 para un montaje similar. En general, no parece el mejor valor para la spec.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 24 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.