Road Bike EDR 940 CF Dura-Ace

En asfalto, suele ser una cuestion de eficiencia, y este score lo sintetiza. El score esta muy marcado por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura. Si todo lo demas es igual, es un setup equilibrado, no una maquina de velocidad pura. Se ve mas cuando buscas una media mas alta o cuando hay viento en contra.

Rendimiento en cuestas: 1.3/10. Entre bicis de carretera, queda cerca del fondo. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. En números: ~34.7 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~6% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Para rampas duras, será exigente. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En el contexto triathlon, una puntuación aero de 9.4/10 sugiere que reducir resistencia es uno de los objetivos centrales. Dicho fácil: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Cuanto más rápido vas, más se nota este enfoque aero en cómo mantiene la velocidad. En el mundo real, la aero depende también de postura y setup, no solo de formas del cuadro. Cada marca comunica cosas distintas; por eso se usan los indicios más fiables disponibles.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Esto es una estimacion; el fit exacto tambien depende de spacers y del setup del rider.

Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. También conviene tener presente lo siguiente: La información de la tija parece bastante neutra, así que gran parte del fit depende del cockpit. Resultado neto: Ajustable.

La comodidad sale 2.0/10 — en práctica se nota dura en lo rugoso. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Está bastante por encima de lo que esperaríamos para un montaje similar. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 88% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 7% de listados). Referencia rápida: €6.241 listado vs ~€3.319 para un montaje comparable. Hay detalles no publicados con claridad — estimación best-effort, no un dictamen preciso. En resumen: el precio se ve alto para lo que incluye.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.