PL Carbon (800Wh)

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Assist hebt Physik nicht auf: Rollwiderstand und Gewicht praegen das Tempo weiter, und das bildet der Score ab. Am meisten zaehlt hier typische Trail-Breite bei den Reifen. Das heisst, es priorisiert Confidence und Alltag ueber reine Pace. Im Alltag zeigt sich das meist als leichtere...

Leistung am Berg: 8.6/10. Bei den E-Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Unterm Strich sind es ungefähr 16.9 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~91%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 8/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Federung vorne und hinten hilft, die Ruhe im Fahrwerk bei wiederholten Stößen zu erhöhen. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 160 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Der Hauptgrund ist, dass du einen grossen Drop bekommst: etwa 86 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 657 mm Stretch nach vorn (extrem). Plane mit ungefaehr 35 Grad Vorneigung.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Ein One-Piece-Cockpit fixiert das Frontend stärker als separate Lenker- und Vorbauteile. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Unterm Strich: Begrenzte Anpassung.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.3/10 — auf der Straße wirkt es sehr geschmeidig. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~35°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Ein aggressiveres Setup für roughere, technische Routen. Es hat etwa 150 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Unterm Strich passt das Setup gut zu dieser Surface-Range.