NATIVE 01

Am MTB zielt der Speed-Score auf Roll-Effizienz beim Pedalieren, besonders auf leichterem Terrain. Das ist eine Pedaling-Speed-Sicht, kein Downhill-Performance-Rating. Die Hauptgruende sind typische Trail-Breite bei den Reifen und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits.

Wenn’s bergauf geht: 8.6/10. Unter den E-Mountainbikes liegt es nahe an der Spitze. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Unterm Strich sind es ungefähr 16.9 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~91%. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 7/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Federung vorne und hinten hilft, die Ruhe im Fahrwerk bei wiederholten Stößen zu erhöhen. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 150 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil das Cockpit etwa 33 mm unter dem Sattel sitzt (sehr geringer Drop), und dich das Cockpit um etwa 624 mm nach vorn streckt (sehr lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 26 Grad. Geschaetzte Spacer: etwa 14 mm.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Beim Komfort sind es 8.2/10 — in der Praxis fährt es sich plüschig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Für technische Linien, wo Traktion und Stabilität zählen. Es hat etwa 150 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Unterm Strich passt das Setup gut zu dieser Surface-Range.