NATIVE 20

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Der Fokus liegt auf Momentum, nicht auf Suspension-Feel. Die staerksten Einfluesse sind typische Trail-Breite bei den Reifen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Wenn du das Tempo hochziehst passt es eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits.

Bergauf-Score: 8.6/10. Unter den E-Mountainbikes liegt es nahe an der Spitze. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 16.9 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~91% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 7/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Federung vorne und hinten hilft, die Ruhe im Fahrwerk bei wiederholten Stößen zu erhöhen. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 150 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Der Hauptgrund ist, dass das Cockpit etwa 34 mm unter dem Sattel sitzt (sehr geringer Drop), und dich das Cockpit um etwa 615 mm nach vorn streckt (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 27 Grad Vorneigung.

In E-bikeMountain / Enduro, Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.2/10 — auf der Straße wirkt es sehr nachgiebig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Rund 150 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Alles in allem passt die Einordnung gut zum Build.