E-Riot AM Full Party

Bei MTBs geht es hier um Pedal- und Rollgeschwindigkeit auf festem Untergrund, nicht um Downhill-Confidence. Der Fokus liegt auf Momentum, nicht auf Suspension-Feel. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter typische Trail-Breite bei den Reifen und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Wenn du das Tempo hochziehst liegt es in der Mitte: gute Pace, aber nicht auf pure Speed optimiert.

Auf Anstiegen: 7.8/10. Verglichen mit E-Mountainbikes ist es über dem Durchschnitt. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~17.7 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~75%. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Performance: 8/10. Eingestuft als „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 160 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für ruppigeres Terrain, wo wiederholte Schläge stabile Spurtreue verlangen.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Der Hauptgrund ist, dass die Bars rund 30 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit sehr geringem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 648 mm liegt (extrem). Du landest voraussichtlich bei rund 25 Grad Vorneigung.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Runde Standard-Sattelstützen lassen sich generell leichter anpassen und tauschen. Unterm Strich: Anpassbar.

Komfort kommt auf 8.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich sehr geschmeidig an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Im Vergleich zu ähnlichen Builds wirkt das nicht wie der beste Deal. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 19% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 43% der Listings). Kurz zur Einordnung: €9.450 gelistet vs. ca. €7.956 für ein vergleichbares Setup. Fazit: du zahlst wahrscheinlich extra gegenüber ähnlichen Optionen.

Ein aggressiveres Setup für roughere, technische Routen. Rund 160 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.