NATIVE 03

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter typische Trail-Breite bei den Reifen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es fuehlt sich oft langsamer an, wenn du hohes Tempo halten willst. Auf Strasse oder Trail heisst das oft: schneller auf Tempo und einfacher, es zu...

Auf Anstiegen: 3.7/10. Bei den E-Mountainbikes (vergleichbar) landet es unter dem Durchschnitt. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Unterm Strich sind es ungefähr 26.2 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~9% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federungs-Score: 7/10. Kategorie: „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Priorisiert Stabilität bei Tempo auf ruppigem Gelände. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 150 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. So fuehlt es sich an, weil die Bars rund 33 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit sehr geringem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 624 mm liegt (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 26 Grad. Die Front-End-Spacer werden auf rund 14 mm geschaetzt.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 8.2/10; auf realen Strecken fühlt es sich plüschig an. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Es hat etwa 150 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.