Phase MX Factory

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Die staerksten Einfluesse sind typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Im echten Fahren passt es eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. Am deutlichsten wird es, wenn du...

Wenn’s bergauf geht: 5.9/10. Unter den E-Mountainbikes liegt es im Mittelfeld. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~19.3 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~34% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 8/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 165 mm hinten. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Das liegt vor allem daran, dass der Lenker etwa 34 mm unter dem Sattel liegt (sehr geringer Drop), und du insgesamt etwa 650 mm nach vorn gestreckt wirst (extrem). Du landest voraussichtlich bei rund 26 Grad Vorneigung.

In E-bikeMountain / Enduro, Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Eine Dropper erleichtert den Wechsel zwischen Kletter- und Abfahrtsposition. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.5/10 — auf der Straße wirkt es plüschig. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Bei dem Preis ist das Value schwer zu sehen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 48% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 15% der Listings). Kurz zur Einordnung: €10.711 gelistet vs. ca. €7.249 für ein vergleichbares Setup. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Ein aggressiveres Setup für roughere, technische Routen. Es hat etwa 165 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.