Xtrada 20

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Wichtige Treiber sind ein eher durchschnittliches Gewicht, relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen, sehr kleine Laufräder fuer kompakte Bikes und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber 'schnell' sein. In echt...

Wenn’s bergauf geht: 9.7/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.9 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~77% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 12.9 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 4/10, klassiert als „Basis-Dämpfung“. Das Niveau zielt darauf, kleine Schläge zu glätten und die Lenkung ruhiger zu halten. Vorne dämpft die Front, hinten bleibt das Rad straff und reaktionsschnell. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 80 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Hilft bei feinem Rütteln und kleinen Schlägen, ist aber nicht für große Einschläge oder sehr grobes Gelände gedacht.

Comfort fit - weniger Tuck und angenehmer fuer Nacken und Schultern. Das liegt vor allem daran, dass du etwa 95 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 479 mm Vorstreckung zum Lenker (mittel). Du landest voraussichtlich bei rund 41 Grad Vorneigung. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 19 mm.

Was die Verstellbarkeit an diesem Bike beeinflusst: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 5.2/10; auf realen Strecken fühlt es sich mäßig komfortabel an. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~41°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 58% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 89% der Listings). Kurz zur Einordnung: €609 gelistet vs. ca. €1.435 für ein vergleichbares Setup. Kurz gesagt: starkes Value für das, was drinsteckt.

Dieses Bike ist am besten für glattere Trails, bei denen Speed und Effizienz zählen. Rund 80 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. Die Laufradwahl (20) passt gut zu diesem Einsatzbereich.