Stitched CFR Trial

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Die groessten Faktoren sind ein sehr leichtes Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen, sehr kleine Laufräder fuer kompakte Bikes und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist ein balanciertes Setup statt einer reinen Speed-Maschine. Im Alltag zeigt sich...

Für Höhenmeter: 9.9/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.9 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~77%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 9.9 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federung: 1/10, klassiert als „Minimale Federung“. Das heißt meist: am besten auf glatten, gut vorhersehbaren Untergründen. Keine aktive Federung: die Räder folgen dem Untergrund sehr direkt. Linienwahl zählt mehr, weil das Rad Fehler weniger verzeiht. Über lange ruppige Abschnitte ist die begrenzte Dämpfung das Hauptlimit. Wenn der Untergrund aufbricht, bekommst du mehr Schlagdurchleitung und weniger Spurtreue als bei höheren Scores.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Der Hauptgrund ist, dass die Lenkerhoehe ungefaehr 113 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 623 mm betraegt (sehr lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 40 Grad.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Unterm Strich: Moderat anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 5.8/10; auf realen Strecken fühlt es sich mäßig komfortabel an. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~40°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Das liegt deutlich über dem, was man für ein ähnliches Setup erwarten würde. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 27% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 5% der Listings). Zur Verankerung: Preis €3.149 vs. geschätzt ca. €2.477 für ein ähnliches Setup. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Wenn du harte Einschläge erwartest: das ist die Richtung. Federweg-Daten sind hier nicht verfügbar, daher folgt das Label der Kategorie und den restlichen Signalen im Setup. Die Laufradwahl (24) passt gut zu diesem Einsatzbereich.