Rampage 2.2

Im MTB-Sinn geht es mehr um Momentum auf Flats und Climbs als um Spruenge oder Drops. Das ist eine Pedaling-Speed-Sicht, kein Downhill-Performance-Rating. Wichtige Treiber sind typische Trail-Breite bei den Reifen und sehr kleine Laufräder fuer kompakte Bikes. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits.

Wenn’s bergauf geht: 9.4/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Unterm Strich sind es ungefähr 15.9 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~94% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 4/10, klassiert als „Basis-Dämpfung“. Das Niveau zielt darauf, kleine Schläge zu glätten und die Lenkung ruhiger zu halten. Vorne gibt es Federung/Compliance, hinten bleibt es direkt und effizient. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 80 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Hilft bei feinem Rütteln und kleinen Schlägen, ist aber nicht für große Einschläge oder sehr grobes Gelände gedacht.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil du etwa 127 mm Drop zu den Bars hast (sehr gross), mit rund 501 mm Vorstreckung zum Lenker (mittel). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 49 Grad.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Insgesamt ist es Moderat anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.0/10 — auf der Straße wirkt es mäßig komfortabel. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~49°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Für die Spezifikation wirkt das wie ein richtig guter Kauf. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 53% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 82% der Listings). Zur Verankerung: Preis €799 vs. geschätzt ca. €1.718 für ein ähnliches Setup. Ein paar Details sind nicht klar publiziert – bestmögliche Schätzung, kein präzises Verdict. Kurz gesagt: starkes Value für das, was drinsteckt.

High-severity Build für steile Lines und großes Terrain. Rund 80 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Die Laufradwahl (20) passt gut zu diesem Einsatzbereich. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.