Metropolis 2

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Was es in diese Richtung schiebt, ist relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen. Unterm Strich zielt es auf Allround-Feel mehr als auf maximale Speed. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche Bikes springen nach vorn, andere brauchen laenger.

Leistung am Berg: 9.9/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~13.2 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~98% in der Vergleichsgruppe. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 5/10 — „Souveräne Trail-Kontrolle“. Typisch: mehr Ruhe im Fahrwerk, wenn kleine bis mittlere Schläge schnell aufeinander folgen. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 100 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Mehr Kontrolle auf ruppigen Abschnitten, ohne gleich ein Abfahrtsrad mit sehr viel Federweg zu sein.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil sich rund 97 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (gross), mit einem langen Stretch nach vorn bei etwa 574 mm. Du landest voraussichtlich bei rund 38 Grad Vorneigung. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 11 mm.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Unterm Strich: Anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.9/10 — auf der Straße wirkt es ausgewogen. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~38°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Gemacht für hard charging, steile Abfahrten und größere Features. Rund 100 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.