Movement 24

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Was es in diese Richtung schiebt, ist relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es ist auf Zuverlaessigkeit und Kontrolle getunt statt auf maximale Speed. Ueber laengere Rides wirkt es oft...

Für Höhenmeter: 9.9/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es nahe an der Spitze. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 13.8 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~98% in der Vergleichsgruppe. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 4/10 — „Basis-Dämpfung“. Gedacht, um feines Rütteln zu entschärfen und kleine Kanten besser zu kontrollieren. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Auf stark geriffeltem Untergrund wirkt es am deutlichsten. Ruppiges Terrain fühlt sich kontrollierter an, vor allem wenn Schläge sich stapeln. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 80 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Du bekommst diese Position, weil der Lenker etwa 96 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und du insgesamt etwa 539 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 39 Grad Vorneigung.

In Mountain, Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Insgesamt fällt es in Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 5.7/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~39°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Gemacht für hard charging, steile Abfahrten und größere Features. Es hat etwa 80 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was bei großen Hits und steileren Abfahrten nützlich ist. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.