Zircus 24

Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Was es in diese Richtung schiebt, ist relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen. Das heisst, es zielt auf Allround-Feel mehr als auf maximale Speed. Am deutlichsten wird es, wenn du eine hoehere Average Speed jagst oder Gegenwind hast.

Leistung am Berg: 9.9/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Der kleinste Gang liegt bei rund 13.8 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~98% in der Vergleichsgruppe. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 4/10 — „Basis-Dämpfung“. Gedacht, um feines Rütteln zu entschärfen und kleine Kanten besser zu kontrollieren. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 50 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Bei leichter Ruppigkeit gibt’s mehr Kontrolle — große Hits können es trotzdem überfordern.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. So fuehlt es sich an, weil sich rund 97 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (gross), mit einem langen Stretch nach vorn bei etwa 542 mm. Du landest voraussichtlich bei rund 39 Grad Vorneigung. Geschaetzte Spacer: etwa 13 mm.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 5.6/10; auf realen Strecken fühlt es sich ziemlich neutral an. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~39°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Wenn du harte Einschläge erwartest: das ist die Richtung. Rund 50 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.