Flow

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Die groessten Faktoren sind typische Trail-Breite bei den Reifen, kleinere Laufräder, die schneller Momentum verlieren koennen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es priorisiert Confidence und Alltag ueber reine Pace. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche Bikes...

Kletterwertung: 9.7/10. Unter den Mountainbikes liegt es nahe an der Spitze. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 15.3 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe gehört das zu den leichteren kleinsten Gängen (~97%). Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 5/10, klassiert als „Souveräne Trail-Kontrolle“. Das deutet auf spürbar bessere Dämpfung und stabilere Spurtreue auf ruppigen Abschnitten hin. Vorne gibt es Federung/Compliance, hinten bleibt es direkt und effizient. Spürbar mehr Ruhe bei wiederholten Schlägen und ruppigen Passagen. Mehr Grip und Stabilität als bei Basis-Setups, besonders wenn es unruhig wird. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 100 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Das liegt vor allem daran, dass die Lenkerhoehe bei etwa 99 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), mit etwa 604 mm Reach nach vorn - also sehr langem Stretch. Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 38 Grad. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 9 mm.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Insgesamt ist es Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 5.9/10; auf realen Strecken fühlt es sich mäßig komfortabel an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~38°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 31% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 35% der Listings). Kurz zur Einordnung: €1.259 gelistet vs. ca. €1.838 für ein vergleichbares Setup. Kurz gesagt: wettbewerbsfähig bepreist für das, was du bekommst.

Gemacht für hard charging, steile Abfahrten und größere Features. Es hat etwa 100 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was bei großen Hits und steileren Abfahrten nützlich ist. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain. Die Laufradwahl (26) passt gut zu diesem Einsatzbereich.