JACKAL

Bei MTB-Speed zaehlen Reifenwahl und Rollwiderstand stark, und das steckt im Score. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter typische Trail-Breite bei den Reifen und kleinere Laufräder, die schneller Momentum verlieren koennen. Das heisst, es fuehlt sich oft langsamer an, wenn du hohes Tempo halten willst. Im Group Ride beeinflusst das, wie hart es ist, bei hohem Tempo am Rad zu bleiben.

Bergauf-Score: 9.2/10. Verglichen mit Mountainbikes ist es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.3 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~91% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 4/10, klassiert als „Basis-Dämpfung“. Das Niveau zielt darauf, kleine Schläge zu glätten und die Lenkung ruhiger zu halten. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Es beruhigt kleine Schläge, aber große Einschläge bleiben spürbar. Auf stark geriffeltem Untergrund wirkt es am deutlichsten. Hilft bei feinem Rütteln und kleinen Schlägen, ist aber nicht für große Einschläge oder sehr grobes Gelände gedacht.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Das liegt vor allem daran, dass du etwa 99 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 565 mm Vorstreckung zum Lenker (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 39 Grad Vorneigung.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.2/10 — auf der Straße wirkt es angenehm glatt. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~39°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Gemacht für hard charging, steile Abfahrten und größere Features. Travel-Zahlen fehlen hier, daher stützt sich die Einordnung auf die stärksten Spec-Cues. Die Laufradwahl (26) passt gut zu diesem Einsatzbereich.