Torque Mullet AL 7

Bei MTB-Speed zaehlen Reifenwahl und Rollwiderstand stark, und das steckt im Score. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. Im Alltag zeigt sich das meist als leichtere Beschleunigung und weniger Aufwand, um Speed zu halten.

Leistung am Berg: 8.9/10. Unter den Mountainbikes liegt es nahe an der Spitze. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 16.9 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~77% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Gewicht: rund 16.4 kg. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 8/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 170 mm vorne und 170 mm hinten. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Das liegt vor allem daran, dass die Bars rund 87 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit grossem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 642 mm liegt (extrem). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 35 Grad.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Insgesamt ist es Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.5/10 — auf der Straße wirkt es plüschig. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~35°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Aus Value-Sicht ist das ein auffälliger Deal. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 22% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Gegenüber ähnlichen Bikes gleicher Art und ähnlichen Alters ist es meist auf der günstigeren Seite (günstiger als ca. 88% der Listings). Zur Verankerung: Preis €3.359 vs. geschätzt ca. €4.320 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Dieses Bike ist für sehr raues Terrain, große Hits und bike-park Einsätze gemacht. Rund 170 mm Federweg helfen bei harten Landungen und steilen Lines. Der Tag sagt Enduro, aber die Specs lesen sich eher wie Bike Park. In der Praxis ist das eine stimmige Einordnung für dieses Setup.