FOXY

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Was es in diese Richtung schiebt, ist ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es ist auf Zuverlaessigkeit und Kontrolle getunt statt auf maximale...

Bergauf-Score: 7.8/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es über dem Durchschnitt. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~18.2 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~36% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit ca. 16.5 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Performance: 8/10. Eingestuft als „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 160 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für ruppigeres Terrain, wo wiederholte Schläge stabile Spurtreue verlangen.

Sporty fit - mehr Tuck fuer Effizienz, aber fuer viele Fahrer noch gut fahrbar. Das liegt vor allem daran, dass die Lenkerhoehe bei etwa 37 mm unter dem Sattel liegt (sehr geringer Drop), mit etwa 644 mm Reach nach vorn - also extremem Stretch. Du landest voraussichtlich bei rund 27 Grad Vorneigung.

In Mountain / Enduro, Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Ein One-Piece-Cockpit fixiert das Frontend stärker als separate Lenker- und Vorbauteile. Versteckte Züge und Leitungen bringen beim Tausch von Lenker oder Vorbau meist etwas Zusatzaufwand. Damit fällt es in Race-Fit-spezifisch.

Komfort kommt auf 8.3/10; auf realen Strecken fühlt es sich plüschig an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Das Value wirkt etwas schwach im Vergleich zu ähnlichen Optionen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 27% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 38% der Listings). Kurz zur Einordnung: €4.743 gelistet vs. ca. €3.728 für ein vergleichbares Setup. Kurz gesagt: etwas teuer für das, was du bekommst.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Es hat etwa 150 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.