SB135 T2

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Am meisten zaehlt hier typische Trail-Breite bei den Reifen und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. Im Group Ride beeinflusst das, wie hart es ist, bei hohem Tempo am Rad zu bleiben.

Für Höhenmeter: 9.6/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Der kleinste Gang liegt bei rund 15.6 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~96% in der Vergleichsgruppe. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Score: 7/10. Kategorie: „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Federung vorne und hinten hilft, die Ruhe im Fahrwerk bei wiederholten Stößen zu erhöhen. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 150 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Du bekommst diese Position, weil die Lenkerhoehe ungefaehr 65 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 629 mm betraegt (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 31 Grad.

In Mountain / Enduro, Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Eine Dropper erleichtert den Wechsel zwischen Kletter- und Abfahrtsposition. Damit landet es bei Moderat anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Beim Komfort sind es 7.9/10 — in der Praxis fährt es sich plüschig. In Summe ist es race-steif. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~31°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Bei dem Preis ist das Value schwer zu sehen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 49% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 21% der Listings). Zur Verankerung: Preis €7.400 vs. geschätzt ca. €4.960 für ein ähnliches Setup. Kurz gesagt: eher Premium-Preis als Value-Kauf.

Ein aggressiveres Setup für roughere, technische Routen. Rund 150 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.