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Fuer Mountain-Riding fasst es zusammen, wie gut das Bike Speed traegt, wenn du auf weniger technischem Untergrund pedalierst. Es geht um Rolling Speed, nicht darum, wie planted es sich auf grossen Downhills anfuehlt. Die staerksten Einfluesse sind ein sehr leichtes Setup und typische Trail-Breite bei den Reifen. Insgesamt ist es gebaut, um Momentum zu tragen mit weniger verschwendetem Effort.

Leistung am Berg: 8.6/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.9 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~77%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 7/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Ruppiges Terrain fühlt sich kontrollierter an, vor allem wenn Schläge sich stapeln. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 145 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Der Hauptgrund ist, dass das Cockpit etwa 86 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 661 mm nach vorn streckt (extrem). Plane mit ungefaehr 34 Grad Vorneigung.

In Mountain / Trail, Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 6.7/10; auf realen Strecken fühlt es sich entspannt über raue Stellen an. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~34°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Ein vielseitiges Setup für normalen Singletrack und wechselnde Untergründe. Es hat etwa 145 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was für typische Trails gut funktioniert. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.