ALLROAD A1

Bei Road-Bikes beschreibt dieser Wert, wie leicht das Bike auf glattem Asphalt Tempo haelt. Der Score wird stark geformt durch breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist auf Zuverlaessigkeit und Kontrolle getunt statt auf maximale Speed. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche Bikes springen nach vorn,...

Auf Anstiegen: 7.4/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es über dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Zahlenmäßig: etwa 18.0 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe gehört das zu den leichteren kleinsten Gängen (~99%). Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Als general road-Option signalisiert 5.5/10 bei der Aerodynamik, dass auf flachen Strecken und in Gegenwind echte Effizienzgewinne drin sind. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Das general road-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Die Laufräder sind eher flach, rund 28mm, daher zählen Rahmenform und Position hier vermutlich mehr als Felgentiefe. Diese Felgentiefe ist eher allround als strikt aero-fokussiert. Die Reifenbreite priorisiert Grip und Stabilität, mit einem kleinen Aero-Nachteil bei Tempo. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Du bekommst diese Position, weil die Lenkerhoehe bei etwa 88 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), mit etwa 552 mm Reach nach vorn - also langem Stretch. Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 37 Grad.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 6.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich angenehm glatt an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 35 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~37°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Zwischen purem Road-Bike und Gravel-Bike für Mixed-Surface-Rides. Reifen um 40 mm balancieren Road-Roll und Stabilität off-road. Trotz General Road-Tag zeigt das Setup deutlicher Richtung All Road.