C:Time Confi

Bei Road-Bikes beschreibt dieser Wert, wie leicht das Bike auf glattem Asphalt Tempo haelt. Wichtige Treiber sind schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es ist darauf getrimmt, sich schnell anzufuehlen, wenn du Druck machst. Genau deshalb koennen zwei Bikes mit gleichem Rider bei gleicher Speed sehr unterschiedlich wirken.

Kletterwertung: 2.5/10. Bei den Rennrädern (vergleichbar) landet es unter dem Durchschnitt. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Unterm Strich sind es ungefähr 29.5 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~37% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Mit 9.8/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem triathlon-Rad ein sehr deutlicher Fokus auf Tempo und Wind-Effizienz. Die Kurzfassung: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Das Setup unterstützt eine race-orientiertere Haltung – du bietest dem Wind weniger Angriffsfläche. Reifen um 23mm passen zu einem schnellen Road-Setup und halten den Widerstand meist in Schach. Je schneller du fährst, desto deutlicher zeigt sich dieser Aero-Fokus beim Speed-Halten.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. So fuehlt es sich an, weil sich rund 108 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (gross), mit einem sehr langen Stretch nach vorn bei etwa 604 mm. Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 39 Grad.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Insgesamt ist es Moderat anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 1.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich steif im Gefühl an. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 23 mm Reifen auf 700c Laufrädern; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 8/10, Oberkörper ~39°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Tarmac-first: schnell, direkt und effizient auf der Straße. Reifen um 23 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.